Les membres du Future Mobility Summit 2023 ont discuté de la manière dont les exploitants de parcs de véhicules vont probablement influencer la transformation du secteur de la mobilité en faveur du développement durable.
La mobilité de la flotte en tant que moteur de l’innovation et de la durabilité a été le sujet d’un débat lors du Future Mobility Summit de cette année, un événement organisé par Der Tagesspiegel et qui s’est tenu au Tempodrom de Berlin.
L’ampleur et la distribution des véhicules dans les parcs automobiles signifient qu’ils sont susceptibles de jouer un rôle clé dans la transformation durable de la mobilité en Allemagne. Outre les véhicules électriques, les véhicules à pile à combustible (VPC) alimentés à l’hydrogène peuvent considérablement contribuer à la décarbonation des flottes.
Grâce à leur grande autonomie et à la rapidité du ravitaillement, les VPC peuvent être particulièrement utiles aux exploitants de parcs dont les véhicules parcourent de longues distances, ou dans les situations où le temps d’immobilisation des véhicules doit être réduit au minimum.
H2 Moves Berlin est un exemple qui démontre les avantages d’avoir des VPC dans son parc. Dans le cadre de ce projet pilote, Anglo American, Toyota Germany et SafeDriver Group-ENNOO souhaitent prouver que les VPC sont une solution viable au quotidien pour les flottes de véhicules de tourisme dans les villes en faveur du développement durable.
Environ 115 Toyota Mirai (consommation de carburant selon la norme WLPT : hydrogène combiné 0,9-0,8 kg/100 km ; consommation d’électricité combinée 0 kWh/100 km ; émissions de CO2 combinées selon la norme WLTP 0 g/km) circulent déjà sur les routes berlinoises, et 200 véhicules seront ajoutés à la flotte. En septembre 2023, les véhicules avaient parcouru plus de 1,8 million de kilomètres et effectué plus de 150 000 trajets. La Toyota Mirai est disponible sur l’application Uber et peut être réservée en choisissant l’option Comfort Electric - Premium Hydrogen / Electric Vehicles .
Lors du débat, Jan Klawitter, responsable de la politique internationale chez Anglo American, a plaidé en faveur de l’ouverture d’esprit face aux nouvelles technologies. Il a souligné l’importance de ne pas avoir de discussions binaires et a demandé à arrêter de comparer simplement les véhicules à combustion interne aux véhicules électriques et aux VPC.
Nous devons réaliser que certaines technologies sont bien adaptées à certaines utilisations. Cela est particulièrement vrai pour les différents types de flottes de véhicules, qu’il s’agisse de véhicules d’entreprise ou de flottes de taxis, par exemple , a déclaré M. Klawitter.
Les autres participants au débat étaient Thomas Bareiß, membre du parlement et porte-parole de la politique des transports pour le groupe parlementaire CDU/CSU, et Sebastian Bock, directeur général du groupe de réflexion indépendant Transport and Environment Germany.
Photo : Tagesspiegel Future Mobility Summit 2023_26.09.2023 _(c) Lena Ganssmann_Laurin Schmid
